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娱乐世界用户怎么样 续航505km,行驶140km,掉电44%!-16℃试驾威马EX6 Plus

2020-01-10 12:13:34

娱乐世界用户怎么样 续航505km,行驶140km,掉电44%!-16℃试驾威马EX6 Plus

娱乐世界用户怎么样,威马ex6 plus在不久前的2019广州车展期间上市,它是威马汽车旗下的第二款产品,定位中型纯电suv,补贴后售价23.99万元,可以看到整体的价格、级别都比小兄弟威马ex5更上一层楼。之前的实拍和直播内容,已经全面介绍了它的静态表现,今天我们就来看看它的亮点都有哪些?在-16℃气温的寒冷天气下续航和驾驶感受动态表现如何?

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我的同事早就在2019广州车展期间制作了威马ex6 plus的实拍文章,里面有关于外观、内饰、空间、动力等全方位的介绍,有兴趣的朋友可以猛击下方大图。除此之外,易车新能源频道还在不久前去威马4s店进行了探店直播,里面还有关于这款新车的全面视频介绍,想看的话就猛击下方大图吧。

易车网友问题解答:灵魂五连问

我们汇总了易车网友们最关注的五个问题进行回答,以下包含了威马ex6 plus这款新车在易车广大用户们心中最想了解和知道的信息。

-16℃续航能力简单体验

试驾地点选择了位于内蒙古自治区的根河市,这里号称中国冷极,冬季最低气温好像能轻松超越-50℃,但是我们试驾当天昼间气温稳定在-16℃,即便是这样,也很少会有纯电动车在如此寒冷的地方举办试驾活动,印象中上次在相似地方举办试驾活动的厂家是腾势汽车。

驾驶感受体验

首先要说的是,座椅的人机工程学设计比我之前试驾的ex5要强多了,很容易找到舒适的驾驶坐姿,不会再觉得难受或别扭。驾驶方面,整车调校能感受到明显欧洲风格,指向准确,悬挂扎实硬朗。

在不那么平整,小幅颠簸的冰雪路面,车内会有轻微的零件低频共振声音,我坐在副驾驶,右上方的安全带高度调节按钮总是会发出“嗞~嗞~”的响声,如果在平整的路面,这种情况就没有了,也不是大毛病,应该是遇到这种特定场景才会出现,就是这个部位正好在耳朵边上,时间长了会让人觉得心烦。

从硬件先进性角度来说,无论操控性还是减震舒适性方面,后扭力梁式非独立悬挂都不如同级别惯用的多连杆悬挂吸引人,同级别的比亚迪唐ev就使用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂。

总结:补贴后售价23.99万 nedc续航505km

很多人都在问:“威马ex6 plus跟比亚迪唐ev比怎么样?”我想一说售价大家应该就知道了,前者补贴后售价23.99万,目前就一款车型,后者售价25.99-40.99万元,整体的价格区间要比威马ex6高出一大块,所以虽然同样定位于中型纯电suv,但是比亚迪唐ev的车型选择更多,根据价格的不同,配置和动力表现也更加出色。

相较而言,威马ex6 plus虽然整体的车型丰富度、动力和空间表现相比唐ev目前不占优势,但是在nedc续航同样500km+的水平线上,它的价格相对便宜,配置也更加丰富,因此可能会是更具性价比的选择。